轴承与超大孔径滑环

近日，我国8米直径的超大型盾构机重载轴承下线，一举打破外国在该领域技术的垄断，这也意味着中国在超大孔径滑环领域获得了突破。对于滑环行业来说，轴承也是非常重要的零部件，在晶沛电子的产品线中，除了分离式及部分特殊产品外，其他每一款滑环中都少会有1个轴承。作为滑环行业的老牌厂家，晶沛电子研制的直径小的滑环只有4.5mm，但是还没有在直径3米以上的超大孔径滑环技术领域获得突破，这一是因为超大孔径的市场需求太小，二是国内大孔径轴承技术还有差距。



从市面上已有的超大孔径过孔滑环来看，一般都是碳刷式结构的产品，其直径通常在5米以上，国内民营滑环制造厂家暂时还没有在该领域获得技术上的突破，至于相关国营企业内部有没有相关的方案就不得而知了。随着超大直径轴承技术的突破，晶沛电子必将启动在超大过孔直径滑环领域进行技术预研，根据不同的使用环境，模拟设计出相应的滑环来，像这种技术预研，晶沛电子已有数十个案例。超大过孔直径的滑环除了受轴承技术的制约，还跟制造工艺有关系，这也就是为什么需要对这类产品进行技术预研的原因，因为晶沛截至目前还没生产过这么大孔径的滑环。



目前，晶沛电子研制的大孔径的滑环也只有980mm，其型号为LPT，如果采用半圆形铜环双段拼接式的方式来制造，晶沛还能研制直径更大的过孔式滑环，这种拼接式的制造工艺，也是很多滑环厂家在制造大过孔滑环时采用的。这种结构的产品有一个其他过孔式滑环没有的特点，那就是可以直接拆开安装，适合在一些拥有超大直径轴系的设备上使用，后期维护的时候也可以拆开滑环快读检修维护，当然这种情况下，轴承又不是必须品了。如果按产品特点来区分的话，这种产品还是会被归类到晶沛LPS分离式滑环系列中去。